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INFRAESTRUCTURA

PROPUESTAS PARA UNA MEJOR

Carreteras para el progreso y la calidad de vida

Mejora la calidad de vida de las personas y permite disponer de mayor seguridad y mejor movilidad y es esencial para la equidad y para generar una mayor igualdad de oportunidades, especialmente entre las distintas regiones del país.

La infraestructura es el cimiento de una economía fuerte y pilar fundamental para un desarrollo integral.

La llegada a Santiago desde el norte (Ruta 5 Santiago-Los Vilos y Radial Nor Oriente) será sin barreras a partir de 2018 (Free Flow). En el caso del acceso sur (Ruta 5 Santiago-Talca) será a partir de 2019. Asimismo, se avanzará en la eliminación de las barreras en la Ruta 68 (2020) y en el resto de la Ruta 5 (especialmente en el tramo La Serena-Temuco), durante el resto del periodo de gobierno. También se evaluará la incorporación de un sistema de facturación única.

Chile sin Barreras

* Ruta 78 Santiago-San Antonio, Ruta 5 Los Vilos-La Serena, Santiago-Los Vilos, Talca-Chillán, Chillán-Collipulli, Collipulli-Temuco, Temuco-Rio Bueno, Ruta 68 Santiago-Valparaíso-Viña del Mar.

Modernización de la infraestructura por medio de la relicitación de 8 rutas estructurantes y fundamentales para la conectividad de Chile*, que suman más de 1.500 kilómetros de carreteras de nueva generación y una inversión superior a los US$ 2500 millones durante el período 2018 y 2022. La meta es llevar toda la ruta 5 a doble vía en ochos años, de Arica a Puerto Montt, incluyendo terceras vías en diversos puntos de la ruta. 


Para contar con una red segura y resiliente se contempla construir 14 puentes alternativos a los de la Ruta 5 y mejorar el estándar de más de 600 kilómetros de caminos secundarios, de forma que frente a una falla de función en la Ruta 5, la distancia en la vía alternativa no sea superior a 1,5 veces la distancia original y que los tiempos de viajes no aumenten en más del doble del tiempo estimado inicialmente.

Nueva Ruta 5 para el Siglo XXI

Carreteras Urbanas e Interurbanas

• Iniciar la construcción de tramos 1 y 2 de la autopista Américo Vespucio Oriente.


• Iniciar la construcción de rutas que mejoren la conectividad regional y en especial, la integración de las rutas viales estructurantes con las principales capitales regionales. Un ejemplo de ello, es la circunvalación de la Serena y Coquimbo.


• 140 kms de rutas concesionadas interurbanas que mejoran la seguridad y disminuyen los tiempos de traslado para las personas, incluyendo la ruta Nogales-Puchuncaví; el tramo La Serena- Ovalle en la IV Región, el Túnel el Melón en la Ruta 5, el Puente Industrial en Concepción, la concesión Rutas del Loa, la Autopista Metropolitana Puerto Montt, la ruta Nahuelbuta, la conexión vial Ruta 68-78 Orbital Sur, el Camino de la Fruta, la autopista Concepción-Cabrero, entre otras.

Caminos rurales

Se aumentará en 30% la pavimentación anual de los kilómetros de caminos rurales, priorizando soluciones más definitivas para los caminos rurales, con menor gasto en mantención de caminos ripiados y con más inversión en pavimentación, desarrollando exigencias técnicas acordes con el nivel de tráfico.